Regulación Aguas Arriba de Baja Presión

Esta  válvula  mantiene  una  contrapresión  constante  (aguas arriba de la válvula) en el rango de 3 a 20 psig. Tiene un alto grado de sensibilidad a cambios aguas arriba y cuenta con una capacidad de ajuste al punto de ajuste extremadamente precisa.

Las  piezas  móviles  en  este  regulador  son  el  ensamble  del piloto y el ensamble del vástago de la válvula motora (asurados). El Tapón PILOTO está  formado por dos esferas de acero inoxidable conectadas de forma rígida. El asiento superior del Tapón PILOTO es la salida de presión del diafragma de la válvula motora (amarillo a atmósfera). El asiento inferior del Tapón PILOTO es la entrada de presión del diafragma de la válvula motora (rojo a amarillo).

El RESORTE DEL PILOTO carga el lado superior del ensamble del  piloto.  La  presión  aguas  arriba  (rojo)  queda  contrapuesta al  RESORTE  DEL  PILOTO  desde  el  lado  inferior  del  ensamble del piloto.

Supongamos  un  ajuste  de  la  presión  deseada  superior  a  la presión  aguas  arriba  actual  (rojo).  El  TORNILLO  DE  AJUSTE comprime  el RESORTE DEL PILOTO. El RESORTE DEL PILOTO empuja  hacia  abajo  el  ensamble  del  piloto.  El  asiento  superior del  Tapón  PILOTO  (amarillo  a  atmósfera)  se  cierra.  El  asiento inferior del Tapón PILOTO (rojo a amarillo) se abre. La presión del diafragma de la válvula motora (amarillo) aumenta. El ensamble del vástago de la válvula motora se baja y cierra la válvula.

  La presión aguas arriba (rojo) aumenta hasta llegar a la presión de  ajuste.  El  ensamble  del  piloto  se  sube  y  cierra  el  asiento inferior (rojo a amarillo) y luego abre el asiento superior (amarillo a atmósfera). La presión del diafragma de la válvula motora (amarillo) disminuye.  La  presión  aguas  arriba  (rojo),  que  actua  debajo  del ensamble del vástago de la válvula motora, abre la válvula motora.  Al  liberar  la  presión  aguas  arriba  (rojo)  mediante  la  válvula motora, el ensamble del piloto adopta una posición en la que los dos asientos del Tapón PILOTO se cierran. El  piloto  de  purga  intermitente,  la  acción  de  la  válvula  de  tres vías  del Tapón  PILOTO  contra  su  asiento,  ajusta  la  presión  del diafragma  de  la  válvula  motora  (amarillo)  y  vuelve  a  posicionar el  ensamble  del  vástago  de  la  válvula  motora  para  adaptarse  a cualquier índice de flujo. La rápida pero estable reubicación produce una verdadera acción de estrangulación.