Piloto de Reinicio Manual 3PGM

Supongamos que la válvula de tres vías que se va a monitorear está abierta (ON). Cuando se conecta la presión de suministro (violeta), la esfera 2 del TAPÓN PILOTO está contra el asiento inferior y evita que la presión de suministro (violeta) llegue a la de salida (amarillo).

El ensamble del diafragma se mantiene en una posición SUPERIOR mediante el RESORTE DE REFUERZO. El asiento superior y la esfera 1 del TAPÓN PILOTO están separados y permiten el venteo de la presión de salida (amarillo). Cuando la palanca de reinicio se eleva, el asiento superior se cierra y el asiento inferior se abre para permitir que la presión de salida (amarillo) se incremente.

Este incremento se transfiere al DIAFRAGMA PRINCIPAL a través de la válvula de tres vías y mantiene el ensamble del diafragma abajo para permitir que la presión de salida (amarillo) se equilibre con la presión de suministro (violeta). El piloto 3 PGM está ahora “BLOQUEADO” y la presión de salida (amarillo) es igual a la presión de suministro (violeta). Si la presión de salida (amarillo) es interrumpida por la válvula de tres vías y la presión del diafragma principal (anaranjado) se ventea a través de la válvula de tres vías, el ensamble del diafragma será presionado hacia arriba por el RESORTE DE REFUERZO y la presión de salida (amarillo) se ventea a través del asiento superior del 3 PGM. La válvula de tres vías debe restablecerse a ABIERTA (ON) y entonces la palanca de reinicio debe elevarse manualmente para reanudar la operación.