FUNCIONAMIENTO |
APLICACIONES |
|
|
El RESORTE DEL PILOTO presiona el lado superior del ensamble del diafragma y es contrapuesto por la presión variable (anaranjado) que actúa debajo del DIAFRAGMA DEL PILOTO y por la presión de salida (amarillo). Supongamos que el RESORTE DEL PILOTO está comprimido con el TORNILLO DE AJUSTE ajustado para una presión variable (anaranjado).
Con la presión variable (anaranjado) para bajar, el RESORTE DEL PILOTO mantiene el ensamble del diafragma abajo, cerrando el asiento superior en la esfera 1 (amarillo a atmósfera) y abriendo el asiento inferior en la esfera 2 (violeta a amarillo). A medida que la presión variable (anaranjado) se incrementa a la presión establecida, el ensamble del diafragma se mueve hacia arriba contra el RESORTE DEL PILOTO para primero cerrar el asiento inferior en la esfera 2 (violeta a amarillo) y luego abrir el asiento superior en la esfera 1 (amarillo a atmósfera).
En esta posición, la entrada de la presión de suministro (violeta) se cierra y la presión de salida (amarillo) se ventea hacia la atmósfera. El RESORTE DEL PILOTO n.° 86 se proporciona como estándar. Se puede proporcionar un resorte más reforzado (número de pieza 692) con una orden especial, para elevar la presión variable (anaranjado) de 12 a 30 psig.
|
Cualquier sistema en el que se desea invertir y multiplicar una señal neumática variable.
PRESIÓN DE SUMINISTRO5 a 30 psig
PRESIÓN DE SALIDA0 a 20 psig Presión de vapor ajustable
PRESIÓN VARIABLE (señal de entrada)0 a 12 psig 30 psig máximo
RELACIÓN DE PRESIÓN(anaranjado a amarillo)1.5:1
|
|
Tags: Pilotos y Accesorios

